Какова взаимосвязь между несущей грузоподъемностью и материалом кастеров?

Нагрузская способность заклинателя в первую очередь определяется физическими свойствами (прочность, твердость и сопротивление деформации) и сопротивление окружающей среде колеса колеса и кадров.

1. Ключевые влияния колесного материала

Нейлон (Пенсильвания): высокопрочный инженерный пластик с высокой твердостью (берег 70D-85D) и превосходная деформационная стойкость. Обычные нейлоновые колеса имеют одну грузоподъемность 100-300 кг; Нейлоновые колеса, армированные из стекловолокна, могут достигать 300-800 кг+, что делает их подходящими для тяжелых промышленных нагрузок и обеспечивая превосходную стабильность размеров.

Полиуретан (PU): доступен в широком диапазоне твердости (20A-90A), его грузоподъемность, как правило, ниже нейлона. Обычные PU-колеса имеют емкость 50-200 кг; Колеса с высокой гордостью (90A) могут достигать 200-400 кг. Тем не менее, они подвержены ползучести, и их способность уменьшается при высоких температурах или длительных тяжелых нагрузках, что делает их подходящими для средних и низких нагрузок.

Резина: низкая твердость (30A-70A), хорошая эластичность, но слабая устойчивость к деформации. Низкая нагрузка на одноприродное (30-100 кг). Восприимчивый к износу и деформации при тяжелых нагрузках. Акцент делается на амортизаторе и тишину, что делает его подходящим для легких нагрузок.

Металл (чугун/сталь): сверхвысокая твердость и прочность, одноприродные нагрузки от 500 кг до 5000 кг+, подходящие для чрезвычайно тяжелых нагрузок (например, портовой механизм). Недостатки: тяжелый вес, высокий шум и повреждение пола.

2. вспомогательная роль материала кронштейна
Прочность кронштейна должна соответствовать нагрузке колеса, чтобы избежать поломки.

Углеродная сталь/оцинкованная сталь: стандартная прочность, одноприродная поддержка 100-500 кг; Утолщенные или усиленные конструкции могут достигать 500-1000 кг+, обычно используемые в промышленности.

Нержавеющая сталь (304/316): прочность, аналогичная углеродистой стали (400-600 МПа), превосходная коррозионная устойчивость, грузоподъемность 100-800 кг, подходящая для средних и высоких нагрузок во влажных и коррозионных средах.

Алюминиевый сплав: легкий и устойчивый к ржавчине, но с самой низкой прочностью (200-400 МПа), с грузоподъемностью 50-200 кг, фокусируясь на переносимости и подходящей для легких нагрузок.

3. Синергетические эффекты комбинаций материалов

Фактическая грузоподъемность определяется недостатками колеса и рамы, требуя соответствия производительности:

Extra-heavy load: Metal wheels + steel frames (>1000 кг) или армированные стеклянными нейлоновыми колесами + утолщенная углеродистая сталь рамы (300-1000 кг).

Средняя нагрузка: полиуретановые колеса с высокой жесткостью + обычные карковые стали (100-300 кг), балансировка грузоподъемности и амортизационная поглощение.

Световая нагрузка: резиновые колеса + рамы алюминиевого сплава (<50 kg), focusing on quietness and ground protection.

Краткое содержание
Твердость материала и прочность являются ключевыми факторами в грузоподъемности: металлический и армированный нейлон с металлическим и стекловолокном имеет самую высокую способность нагрузки, за которой следуют обычный нейлон; Полиуретан (особенно высокая твердость) подходит для средних нагрузок; Резина имеет самую слабую грузоподъемность. Материал кронштейна (сталь> нержавеющая сталь> алюминий) должен быть координирован с производительностью корпуса колеса для обеспечения общей стабильности и надежности.