На какие детали мы должны обратить внимание при замене подшипников полиуретанового заклинателя?

Ключевые детали и эксплуатационные точки для замены полиуретановых подшипников заклинателя
Замена подшипников полиуретанового заклинателя требует тщательного рассмотрения «защиты колесного материала, обеспечения точности установки и продления продолжительности жизни нового подшипника». Тщательное внимание должно быть уделено четырем ключевым аспектам: предварительная подготовка, методы разборки, спецификации установки и проверка после-. Это может предотвратить повреждение колеса или преждевременного сбоя нового подшипника из -за неправильной работы. Подробности следующие:

1. Предварительная подготовка: выберите правильные аксессуары и подготовьте необходимые инструменты, чтобы избежать несоответствий и повреждений.
Точно соответствует новой модели подшипника и избегайте общих замен.
Во -первых, подтвердите основные характеристики исходного подшипника: используйте гравировку на стороне подшипника (например, «608ZZ» или «MR105 - 2rs»), чтобы идентифицировать внутренний диаметр, диаметр внешнего, толщина (например, 608, имеет внутренний диаметр 8 мм, диаметр по входу 22 мм и толстость 7 мм), и zer -тип 7 ​​мм, и zer, и zer -тип, и zer -тип, и zz), и zer -тип, и zer, и zels, и zer -тип, и zer -тип, и zer -тип, и zer -тип, и zer -тип (имеет диаметр 8 мм, и zer -тип. Double - Среднее железное уплотнение, в то время как 2rs имеет двойное - -резиновое уплотнение). Для еды и влажной среды предпочтительнее 2rs. Резина - запечатанные подшипники (для усиленной устойчивости к воде и пыле). Для высоких температурных приложений- выберите High - устойчивые к температуре герметичные подшипники.

Если исходные подшипники не имеют маркировки моделей, используйте суппорты для измерения диаметра оси (соответствующий внутреннему диаметру подшипника) и диаметр отверстия для подшипника колеса (соответствующий внешнему диаметру подшипника). Убедитесь, что новые подшипники имеют размерную толерантность меньше или равны 0,1 мм. Это предотвращает растрескивание колеса, вызванное «принуждением небольшого подшипника в» или необычных звуков, вызванных «ослаблением большого подшипника». Подготовьте соответствующие инструменты, чтобы избежать насильственной разборки.
Требуемые инструменты:
Инструменты разборки: иглы - Pliers (для удаления герметичной крышки), внутренние плоскогубцы Circlip (для удаления цирки для подшипника, если присутствует), резиновый молот (для постукивания во время разборки, чтобы избежать повреждения колеса), плоский- клинковые отвертки (для помощи в пробуждении в пробуждении;
Инструменты установки: гаечный ключ (для затягивания установленных винтов), крутящий ключ (для тяжелого - дежурных кастеров, установите крутящий момент в соответствии с ручным ручным управлением, чтобы избежать перегрузки и разбивания винтов), мягкая ткань (для очистки компонентов);
Дополнительные материалы: Food - Смазка класса (для применений, в которых необходимо, например, FDA - утвержденная смазкой для пищевой обработки), анти- масло ржавчины (для применения на металлические части кронштейна), алкоголь (для очистки шариков подшипника).

2. Удаление старого подшипника: используйте нежную силу, чтобы защитить колесо и кронштейн.

Во -первых, разобрать весь заклинатель, чтобы избежать побочного повреждения.

Если заклинатель установлен на оборудовании, сначала ослабьте винты, закрепляющие заклинателя до основания оборудования, и удалите весь заклинатель (чтобы избежать чрезмерной силы при удалении подшипника, что может привести к наклону оборудования).

Если заклинатель имеет тормозную систему (такую ​​как тормозные колодки), сначала удалите рычаг тормоза и тормозные колодки (запишите место установки и сделайте фото с телефоном для легкой переустановки). Это выставит полную зону монтажа подшипника. Следуйте по последовательности «Снимите крепежные элементы сначала, затем удалите подшипник».
Если на внешней стороне подшипника есть кольцо Circlip/Staining, осторожно удалите его с помощью внутренней плоскогубцы Circlip (обратите внимание на весеннюю силу Circlip, чтобы он не вылетел и был потерян). Если есть пылевая крышка, аккуратно подготовите его иглой - Plyers (не тяните слишком сильно, чтобы избежать повреждения края колесного отверстия).
Чтобы удалить подшипник, используйте резиновый молот, чтобы равномерно постучать вдоль внешнего кольца подшипника (используйте умеренное давление, 1-2 раза каждый раз, чередующиеся углы). В качестве альтернативы вставьте записанную отвертку в зазор между подшипником и колесом и аккуратно приведите (избегайте прямых контактов между отверткой и полиуретановым колесом, чтобы предотвратить растрескивание).
Если подшипник ржавеет и застрял, сначала нанесите небольшое количество ржавчин-снятия (например, WD-40), и дайте ему сидеть в течение 5-10 минут, прежде чем попытаться удалить его. Избегайте насильственного удара по колесу (полиуретан хрупкий и легко потрескался). Очистите разборные детали и определите любые потенциальные проблемы.
Протрите монтажное отверстие для подшипника колеса с спиртом, чтобы удалить любое масло или ржавчину. Осмотрите отверстие на наличие износа или деформации. (Если диаметр отверстия расширился более чем на 0,5 мм, колесо необходимо заменить; в противном случае новый подшипник станет свободным.)
Очистите подшипник (металлический вал) на кронштейне. Если на валу есть какая -то ржавчина, слегка отшлифовать ее тонкой наждачной бумагой до однородной массы. Нанесите тонкий слой ржавчины - доказательственного масла, чтобы предотвратить ржавчину после установки нового подшипника.)

3. Установка новых подшипников: обеспечить точность и избегайте «смещения установки» и «недостаточной смазки»

Подготовка новых подшипников: смажьте и осмотрите, чтобы улучшить начальную производительность

Перед установкой равномерно нанесите смазку между шариками и гоночными дорогами нового подшипника (применение достаточно, чтобы заполнить 1/3-1/2 внутреннего интерьера. Для герметичных подшипников убедитесь, что смазка полностью покрывает внутренние компоненты, прежде чем затянуть герметичную крышку.

Осмотрите вид нового подшипника: убедитесь, что герметичная крышка не повреждена, шарики не деформированы, и что подшипник вращается плавно без какого -либо прилипания (осторожно поверните внутреннюю расу вручную; не должно быть неравномерного сопротивления). Избегайте установки нижних или поврежденных подшипников. Точная установка: выровняйте положение и равномерно применить силу

Совместите новый подшипник с отверстием для крепления колеса, гарантируя, что внешнее кольцо подшипника полностью сидит на стенке отверстия (не наклоните). Используйте резиновый молот, чтобы аккуратно постучать вдоль внутреннего кольца подшипника (не внешнего кольца, чтобы не повредить герметичную крышку), пока подшипник не будет полностью сидеть в отверстии (без видимых выступов).

Если подшипник будет установлен на металлическом валу в кронштейне, сначала нанесите небольшое количество смазки на поверхность вала. Затем выровняйте колесо (с подшипником) и вставьте его на вал, обеспечивая плотную посадку между валом и внутренним кольцом подшипника (без свободной игры). При необходимости аккуратно коснитесь боковой стороны колеса с помощью гнезда, чтобы помочь в обеспечении подшипника.

Установка кольца Circlip/Penabing: вставьте Circlip в подпорное кольцо кронштейна и убедитесь, что оно полностью затянуто (не происходит ослабление при корректировке вручную). Это предотвращает осевое движение подшипника во время использования. Переустановите тормозную систему: восстановить в исходную позицию, чтобы избежать функционального сбоя.
Ссылаясь на фотографии разборки, переустановите тормозные колодки и тормозные рычаги, гарантируя, что площадь контакта между тормозными колодками и стороной колеса превышает или равна 80%. (Если контакт неровный, тонкий - затяните положение тормозной покладки.)
Затяните подпорные винты тормозной системы (используйте соответствующую силу, чтобы избежать перегрузки, что может привести к тому, что рычаг тормоза станет нестабильным). Проверьте функцию тормоза: если колесо не может вращаться после применения тормоза, оно считается приемлемым. Если он все еще вращается, отрегулируйте зазор за тормозными площадками или натяжением винтовой натяжения.

4. post - Инспекция установки: проверить эффективность установки и устранить потенциальные риски
Базовый тест производительности: убедитесь, что нормальное вращение и торможение
Тест на вращение: осторожно вращайте колесо вручную. Новый подшипник должен вращаться плавно, не прилипая или заметного шума. После вращения он должен быть в состоянии продолжить вращение путем инерции для 3-5 полных революций (указывая на нормальное сопротивление).
Тест колебания: удерживайте колесо с обеих сторон обеими руками и встряхните его. Убедитесь, что нет заметной игры (меньше или равна 0,5 мм). Избегайте - затягивания или через - затягивание подшипников (перегрузка увеличивает сопротивление вращения, в то время как - затягивание может вызвать износ).
Тест торможения: после переустановки кастеров толкайте машину на плоскую поверхность. Нанесите тормоза и попытайтесь натолкнуться. Если нет проскальзывания, машина считается приемлемой. Это обеспечивает эффективное и чувствительное торможение. Тест нагрузки: моделирует фактические сценарии использования для проверки стабильности.
Примените нагрузку на 80% от номинальной нагрузки за кастер (например, 240 кг для 300 кг - заклинателя) и протолкните оборудование на 10-20 метров на плоской поверхности. Наблюдать:
Колесо вращается плавно, без отклонений или придурки;
Подшипники не являются ненормально горячими (после движения температура не должна превышать температуру окружающей среды + 20 степень);
Тормозная система остается эффективно вовлеченной под нагрузкой и не проскальзывает.
Очистите и заканчивайте: удалите остаточную смазку, чтобы предотвратить загрязнение.
Используйте мягкую ткань, чтобы вытереть любую остаточную смазку на колесе и поверхности подшипника (особенно в применении питания, убедитесь, что остаток смазки не присутствует, чтобы предотвратить загрязнение продукта).
Для пищевых/фармацевтических применений протрите поверхность колеса нейтральным моющим средством, тщательно промойте чистой водой и тщательно высушите перед использованием.

Резюме: ключевые принципы замены подшипника
«Точное совпадение» приоритет: модель и размер подшипника должны соответствовать исходной части; «Подобные» замены недопустимы.
«Нежная обработка» защищает материал: полиуретановые колеса легко повреждены, поэтому избегайте насильственных воздействий во время удаления и установки. Используйте резиновый молот или инструменты, обернутые лентой.
Ключ «Смазка и герметиза»: новые подшипники должны быть предварительно -, а герметизирующая колпачка и подпорное кольцо должны быть должным образом установлены, чтобы предотвратить последующее проникновение примесей.
«Тестирование и проверка».
Следующие данные обеспечат надлежащую установку новых подшипников, продлит общий срок службы полиуретанового заклинателя и обеспечит безопасную работу оборудования.