Каковы различия в методах обслуживания для нейлоновых и полиуретановых троллейбусов?

Различия в методах обслуживания нейлоновых и полиуретановых колес

Разница в ядрах в методах технического обслуживания для этих двух колесных материалов проистекает из их характеристик (нейлон твердый и хрупкий, устойчив к колебаниям температуры и подверженным масле и грязи; полиуретан мягкий и гибкий, имеет узкий диапазон температуры и подвержен химической коррозии). Требуются целевые стратегии обслуживания. Конкретные различия следующие:

1. Ежедневная очистка: различные чистящие средства и инструменты

Нейлоновые колеса:

Они устойчивы к общим пятнам, но важно предотвратить прилипание масла и грязи к поверхности колеса (длинный - Термин -масло и грязь проникают на поверхность колеса и снижают сопротивление износа). Для очистки используйте нейтральное моющее средство (например, жидкость для мытья посуды, смешанная с водой) и немного более жесткие инструменты, такие как щетка или жесткая ткань для удаления остатков пищи, гальки и других посторонних веществ с щели поверхности колеса (высокая твердость нейлона делает его менее восприимчивым к царапинам). Если присутствуют масло и грязь, замочите их в теплой воде и вытрите их неоднократно, чтобы удалить какие -либо остатки.

Полиуретановые колеса:

Мягкий и гибкий материал легко привлекает пыль, но чувствителен к химической коррозии (растворитель - чистящие средства на основе спирта и сильные кислоты и щелочные растворы могут привести к набуханию и трещине поверхности колеса). Очистите чистой водой или мягким нейтральным моющим средством (pH 6-8) и аккуратно протрите мягкой тканью или губкой. Избегайте использования жестких инструментов, таких как кисти и стальная шерсть (они могут поцарапать поверхность колеса и повредить упругую структуру). Если посторонние предметы встроены в поверхность колеса (например, волосы или тонкая проволока), осторожно удалите их с помощью пинцета, чтобы не вытянуть и повредить поверхность колеса.

2. Проверка износа и условия: сосредоточьтесь на разных измерениях

Нейлоновое колесо корпус:
Ключевыми областями для проверки являются ** «трещины» и «однородное износ». Нейлон становится хрупким при низких температурах, поэтому проверяйте поверхность колеса на наличие радиальных трещин (особенно зимой или после воздействия низких температур, таких как хранение холодного супермаркета) и на рассылку колеса колеса из -за удара. Кроме того, наблюдайте, является ли поверхность колеса равномерно изношена. Если есть серьезный локализованный износ (например, истончение с одной стороны), это может быть связано с смещением осей. Отрегулируйте положение оси, чтобы предотвратить дальнейший неровный износ.

Корпус полиуретанового колеса:
Ключевыми областями для проверки являются ** «деформация» и «выпуклость». Полиуретан очень эластичен, но склонен к старению и деформации. Проверьте протектор колеса на наличие вмятин и выпуклостей (которые могут возникнуть при длительном нагрузке или высоком - температурных средах), а также любые неровные поверхности колеса из -за износа (например, сплюснуты или деформированные края). Если колесо слегка деформировано, немедленно уменьшите нагрузку, чтобы предотвратить дальнейшую деформацию. Тяжелая деформация требует немедленной замены (деформация может вызвать задержку и необычные звуки).

3. защита окружающей среды: избегание рисков в разных сценариях

Нейлоновые колеса:
Предотвратить повреждение от низких температур. Избегайте выхода на телеги в средах ниже 0 градусов (например, на открытом воздухе в супермаркетах или в проходах с холодным хранением) в течение длительных периодов. При использовании на открытом воздухе в течение коротких периодов зимой перемещайте их в помещении (выше 10 градусов) сразу после использования, чтобы предотвратить растрескивание и охлаждение колесного протектора. Кроме того, избегайте длительного контакта с сильными щелочными растворами (например, сильными щелочными очистителями пола, используемых в супермаркетах), чтобы предотвратить ускоренное старение.

Полиуретановые колеса:
Предотвратить повреждение от высоких температур и ультрафиолетовых лучей. Не размещайте корзину вблизи источников тепла (таких как печи супермаркетов, нагреватели и высокие температурные полки-, чтобы предотвратить размягчение протектора колеса (температура выше 50 градусов может легко смягчаться, уменьшая его нагрузку - способность нести способность). Кроме того, избегайте длительного прямых солнечных лучей (например, рядом с стеклянными дверями у входов в супермаркет). Ультрафиолетовые лучи могут привести к тому, что полиуретан возрастают, затвердевают и теряют свою эластичность. Регулярно применяйте небольшое количество силикона - на основе смазки на основе (non - Petroleum - на основе предотвращения коррозии) к протектору колеса, чтобы замедлить старение.

4. ненормальный шум и устранение неполадок: разные решения

Нейлоновое колесо аномальное шум:
Обычно это вызвано отсутствием смазки на оси или застрявшим посторонним объектом. Если во время нажимания слышит жесткий шлифовальный шум, сначала проверьте ось на наличие недостатка смазки (нейлоновые оси требуют лития - смазки на основе износа) и ретробрикации. Если услышан разбитый звук, проверьте на наличие жестких посторонних предметов (таких как мелкие камни или металлические фрагменты), застрявших в протекторе колеса. Удалите их с помощью инструментов и очистите протектор колеса (нейлон жесткий, поэтому посторонние объекты с меньшей вероятностью будут встроены слишком глубоко).

Полиуретановый колесный аномальный шум:
Обычно это вызвано деформацией колеса или посторонними объектами, встроенными в мягкую поверхность. Если слышен звук «трения и вибрации», неровный износ колес может вызвать эксцентриситет. Проверьте колесо для деформации и замените его, если это необходимо. Если слышен звук «шипящего», волосы или тонкая проволока могут быть обернуты вокруг оси или встроены в протектор колеса. Очистите ось мягкой тканью и снимите встроенный объект с помощью пинцета. Избегайте сильно тянуть (чтобы избежать разрыва протектора колеса).

5. Определение периода замены: на основе разных типов колес
Нейлоновые колеса:
Они имеют более длительный срок службы (обычно 1,5-2 года). Замена определяется ** «толщина протектора» и «трещин»: когда протектор колеса изнашивается до менее чем 1/3 его исходной толщины, или радиальные трещины, превышающие 2 см (что не может быть отремонтировано), требуется замена. Если колесо лишь слегка сколота, отполируйте обод до гладкой отделки и продолжайте использовать. Полиуретановые колеса:
Срок службы относительно короткая (обычно 1-1,5 года). Замена основана на ** «степень деформации» и «потерю эластичности». ** Даже если толщина протектора колеса не соответствует стандарту, если есть заметные выпуклости или вмятины (нарушение гладкого движения), или если протектор колеса становится жестким и теряет его воспитание при нажатии (из -за старения), оно должно быть немедленно заменено. Если колесо лишь слегка изношен, его можно очистить и продолжать использовать, но интервал проверки должен быть сокращен.