Проектирование тормозной системы заклинателя: как сбалансировать скорость разблокировки аварийного разблокировки и стабильность парковки?

Медицинские тормозные системы должны найти точный баланс между быстрым ответом на чрезвычайную ситуацию и абсолютной стабильностью парковки. Это достигается за счет структурного дизайна, выбора материала и эргономической оптимизации.

С точки зрения тормозной конструкции, решающая конструкция с двойным тормозом имеет решающее значение: блокировка колеса блокирует вращение колеса, в то время как блокировка рамы колеса обеспечивает поворот оси. Этот двойной механизм блокировки не обеспечивает никакого бокового движения или катания во время парковки. Этот дизайн особенно важен для тяжелых кроватей. Стабильность достигается с помощью плотной посадки между металлической тормозной прокладкой и поверхностью колеса/колеса колеса, с площадью контакта не менее 80%, чтобы предотвратить ослабление, вызванное локализованным износом.

Эффективность чрезвычайной разблокировки зависит от оптимизированного операционного механизма: используется механизм разблокировки с одним педальным рычагом, с педальной перемещением 2-3 см и силой разблокировки 15-20 Н (приблизительно 1,5-2 кг) для приспособления быстрого педалирования перемещений медицинского персонала. Покрытие с низким содержанием фонари (например, политетрафторэтилен) также применяется между тормозной прокладкой и осью колеса, чтобы уменьшить задержку во время разблокировки и обеспечить разблокировку в течение 0,5 секунды.

Выбор материала должен сбалансировать стабильность и гибкость: высокопрочный, устойчивый к износу нейлон (включая арматуру стеклянного волокна) используется для тормозной прокладки для обеспечения трения во время блокировки, избегая при этом контакта с металлом к ​​металлу, который может вызвать задержку заблокирования. Высокоэластичная нержавеющая сталь используется для пружинной сборки для обеспечения стабильной предварительной нагрузки во время торможения и быстрого сопротивления с нулевым резидуальным сопротивлением после разблокировки.

Кроме того, включена оперативная обратная связь, такая как «щелчок» при торможении или ощущение взаимодействия с педалями, чтобы обеспечить ясность пользователя и предотвратить неправильное выпекание. Благодаря синергизирующей структуре, материалам и эргономике можно достичь двойных требований «стабильной блокировки и быстрого разблокировки».