Во время ежедневного обслуживания полиуретановых кастеров, на что мы должны обратить внимание?

Поддержание полиуретановых кастеров должно основываться на свойствах материала (например, менее устойчиво к сильной коррозии и смягчению с размягчением при высоких температурах) и структурных особенностях (таких как герметичные подшипники и протектор, подверженным мусору). Благодаря эффективному обслуживанию срок службы колес может быть продлен на 2-3 раза. Конкретные меры предосторожности следующие:

1. Очистите протектор регулярно, чтобы не застрять в мусоре.
Чистый мусор, такой как песок, гравий и металлическая стружка еженедельно. Используйте жесткую щетку для кустарника вдоль шаблона протектора, или используйте сжатый воздух, чтобы выдувать мусор. Это предотвращает сжатие мусора со временем, вызывая неравномерное износ или блокирование подшипников, влияя на гладкое вращение.

Если протектор загрязнен маслом или мягко коррозионными жидкостями (такими как мыльная вода или разбавленное моющее средство), протрите его сразу же влажной тканью. Не позволяйте загрязняющим веществам оставаться на протекторе в течение длительных периодов. Хотя полиуретан устойчив к легким масляным пятнам, длинный - термин -остаток может проникнуть на протектор, вызывая локальное размягчение или обесцвечивание.

2. Смажьте подшипники соответствующим образом и выберите правильную смазку.

Запечатанные подшипники должны быть смазываются каждые 3 - 6 месяцев, а также распечатанные подшипники каждые 1-2 месяца. Откройте подшипник конечную крышку и вводите смазку на основе лития (не используйте смазочные материалы, такие как моторное масло или масло, которые легко растают при высоких температурах). Рекомендуемая сумма должна заполнить 1/2-2/3 внутреннего пространства подшипника. Слишком много смазки может привлечь пыль и формировать осадок, в то время как слишком мало может неэффективно смазывать подшипник.

После смазки вручную вращайте заклинателя 3-5 раз, чтобы обеспечить равномерное покрытие смазки на подшипниках шарика, чтобы избежать сухих пятен, которые могут вызвать износ подшипника.

3. Избегайте перегрузки и грубой работы, чтобы минимизировать повреждение протектора.

Строго придерживаться «номинальной нагрузки», отмеченной на заклинателе. Не перегружайте (например, 300 кг -, не должен подвергаться длительным нагрузкам, превышающим 400 кг). Перегрузка может привести к сжатию протектора, изгибы концентратора и даже перелома поднесения. Избегайте внезапных толкателей, тяги или резких поворотов при толчке: острые повороты могут увеличить трение между краем протектора и землей, что приводит к разрыву протектора. Медленно толкайте, поднимаясь и вниз по лестнице или на ухабистых дорогах, чтобы предотвратить удар и растрескиваться.

4. контролировать операционную среду и избегать вредных факторов

Avoid prolonged exposure to high temperatures (>80 ° C) или экстремально простуда (<-30°C): High temperatures can soften and cause the tread to stick, while extreme cold can harden and brittle it. If used in such environments for short periods, store the tread at room temperature to allow the material to regain its elasticity.

Избегайте высоко коррозийных сред: при использовании на химической установке избегайте контакта между протектором и ацетоном, концентрированными кислотами и щелочками. Если загрязнены, немедленно промойте чистой водой и тщательно высушите. Если протектор развивает выпуклости или набухания, замените его немедленно и не используйте его.

5. Регулярно осматривайте структурные компоненты и быстро восстанавливают любые потенциальные проблемы.

Просмотрите состояние каждого компонента заклинателя ежемесячно:

Протекайте: проверьте трещины, скольжение или выпуклость. Если протектор носит менее 1 мм, замените протектор или заклинатель.

Хаб: Осмотрите центр сплава стального/алюминиевого сплава на предмет деформации и коррозии. Если концентратор согнут, вызывая неравномерное износ на заклинателе, его следует исправить или заменять быстро.

Тормоз (при установке): Проверьте тормоза для чувствительности. Если тормозные колодки сильно изношены или ослаблены, отрегулируйте зазор тормоза или замените узел тормоза.

6. Надлежащее хранение для предотвращения повреждения от бездействия: кастеры, которые простаивают в течение длительного периода (в течение одного месяца), должны быть повышены, чтобы удержать проход от земли, чтобы предотвратить длительное давление на протектора, что может вызвать постоянную деформацию.

Храните в сухой, хорошо - вентилируемой среде, вдали от прямого солнечного света и влаги. Прямое солнечное свет ускоряет деградацию прохождения, а влажная среда может легко вызвать ржавчину на концентраторе и подшипниках.